ลักษณะด้านลอจิสติกส์ของยานพาหนะขนส่งวัตถุระเบิดลูกผสม (บน-ยานพาหนะบรรทุกแบบผสมที่ไซต์งาน) ล้มล้างแบบจำลองเชิงเส้นแบบดั้งเดิมของ "การขนส่ง-คลังสินค้า-การขนส่ง-การใช้" สำหรับวัตถุอันตรายโดยสิ้นเชิง ทำให้เกิดรูปแบบห่วงโซ่อุปทานใหม่ของ "การผลิตเชิงรุก การกระจายที่แม่นยำ และการบริโภคทันที" แกนหลักของระบบลอจิสติกส์อยู่ที่การบูรณาการในระดับสูง-ของ "การไหลเวียนของสินค้า" และ "การสร้างมูลค่า" ในเวลาและสถานที่ ดังนั้นจึงบรรลุการก้าวกระโดดเชิงคุณภาพในด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการควบคุม
I. การเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานในด้านคุณลักษณะด้านลอจิสติกส์: จาก "การจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป" มาเป็น "การจัดหาวัตถุดิบ + การผลิตแบบเคลื่อนที่"
ในรูปแบบดั้งเดิม เป้าหมายของลอจิสติกส์คือวัตถุระเบิดสำเร็จรูป (1.1 สินค้าอันตราย) ที่มีคุณสมบัติการระเบิดขั้นสุดท้ายแล้ว การขนส่งและการจัดเก็บถือเป็นความเสี่ยง-และกระบวนการที่มีค่าใช้จ่ายสูง โมเดลรถขนถ่ายสินค้าแบบผสมเปลี่ยนวัตถุประสงค์ของการขนส่งให้เป็นวัตถุดิบกึ่งสำเร็จรูปที่ค่อนข้างเฉื่อย- (เช่น เมทริกซ์ลาเท็กซ์และแอมโมเนียมไนเตรตที่เป็นเม็ดที่มีรูพรุน โดยทั่วไปคือ 1.4S หรือ 5.1) ซึ่งหมายความว่ากระบวนการโลจิสติกส์ดำเนิน "วัสดุการผลิต" มากกว่า "ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย" โดยพื้นฐานแล้วช่วยขจัด-แบบฟอร์ม "ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป" ที่มีความเสี่ยงสูงสุด และการเชื่อมโยงคลังสินค้าและการขนถ่ายที่เกี่ยวข้องจากห่วงโซ่โลจิสติกส์ ธรรมชาติของโลจิสติกส์ได้เปลี่ยนจาก "การถ่ายโอนเชิงพื้นที่ของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่มีความเสี่ยงสูง" เป็น "การจัดหาวัตถุดิบที่ปลอดภัยและผู้ขนส่งสำหรับการผลิตแบบเคลื่อนที่"
ครั้งที่สอง การปรับโครงสร้างของกระบวนการโลจิสติกส์: การบูรณาการ การดำเนินการแบบ-ในเวลา- (JIT) และ-แบบปิด
กระบวนการลอจิสติกส์มีลักษณะเฉพาะที่บูรณาการและแม่นยำ:
1. กระบวนการบูรณาการ: ผสมผสานฟังก์ชันหลักสามประการเข้าด้วยกัน: "การขนส่ง" "การผสมออนไลน์" และ "การโหลด" ทำให้เกิดบริการ "ประตู-ถึง-รู" โดยตรงตั้งแต่การส่งมอบวัตถุดิบไปจนถึงการใช้งานขั้นสุดท้าย ช่วยลดความซับซ้อนของกระบวนการ-หลายขั้นตอน หลาย- การส่งมอบเอนทิตี และกระบวนการคลังสินค้าของแบบจำลองแบบดั้งเดิมได้อย่างมาก
2. การผลิตเพียง-ในเวลา-ตามเวลา (JIT): โหมดการทำงานของมันเป็นตัวอย่างทั่วไปของการประยุกต์ใช้แนวคิดการผลิต JIT ขั้นสูงสุดในสาขาวิศวกรรม การส่งมอบวัตถุดิบและ "การผลิต" (การผสม) จะถูกกระตุ้นอย่างเคร่งครัดในเวลาและตำแหน่งที่แม่นยำตามความต้องการเฉพาะของสถานที่ระเบิด (ตำแหน่งรู ความลึกของรู คุณสมบัติของหิน) ทำให้มีการระเบิด "ศูนย์-สินค้าคงคลัง" และลดความเสี่ยงในการจัดเก็บวัตถุระเบิดสำเร็จรูป-ขนาดใหญ่และระยะยาว-ที่สถานที่ก่อสร้าง
3. การเชื่อมโยงการไหลของข้อมูลและการไหลทางกายภาพเข้าด้วยกันอย่างแข็งแกร่ง: ระบบอัจฉริยะในตัวจะบันทึกและอัปโหลดข้อมูลแบบเรียลไทม์-ตลอดกระบวนการ รวมถึงวิถีการขับขี่ การใช้วัตถุดิบ พิกัดการโหลด และเวลาดำเนินการ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการซิงโครไนซ์และการตรวจสอบย้อนกลับของการไหลของวัสดุทางกายภาพและข้อมูล โดยสร้างวงจรปิดแบบดิจิทัลจากสถานีภาคพื้นดินไปยังหลุมระเบิดแต่ละแห่ง กระบวนการโลจิสติกส์กลายเป็นกระบวนการรวบรวมและติดตามข้อมูลไปพร้อมๆ กัน
ที่สาม การเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายโลจิสติกส์และโหนด
แบบจำลองนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อโครงสร้างเครือข่ายของห่วงโซ่อุปทานวัตถุระเบิดพลเรือนทั้งหมด:
• ฟังก์ชันโหนดเฉพาะทาง: "สถานีเตรียมภาคพื้นดิน" ต้นน้ำมุ่งเน้นไปที่การผลิตผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปที่ได้มาตรฐาน-อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ และกลายเป็นศูนย์จัดหาวัตถุดิบที่มีความมั่นคง "ปฏิบัติการระเบิด" ขั้นปลายน้ำกลายเป็นจุดสิ้นสุดของจุดการผลิตและการบริโภคทันที ความสำคัญของ "คลังสินค้าสำเร็จรูประดับภูมิภาค" แบบดั้งเดิมในกลางกระแสและ "คลังเก็บวัตถุระเบิดบน-" ลดลงอย่างมากหรือถูกกำจัดออกไปอย่างมาก ส่งผลให้เกิดเครือข่ายที่ราบเรียบยิ่งขึ้น
• เส้นทางการขนส่งแบบไดนามิก: ในฐานะหน่วยการผลิตแบบเคลื่อนที่ เส้นทางการเดินทางของยานพาหนะบรรทุกสินค้าแบบผสม-และตารางการปฏิบัติงานจะต้องเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับความคืบหน้าของโครงการระเบิด การวางแผนเส้นทางมีความคล่องตัวและ-เน้นงานมากกว่า มากกว่าการขนส่งแบบจุดตายตัว-ไปยัง-จุด
IV. ยกระดับการจัดการโลจิสติกส์: จาก "การจัดการสินค้า" สู่ "กระบวนการจัดการ + การจัดการข้อมูล"
สิ่งนี้ทำให้เกิดความต้องการในการจัดการโลจิสติกส์ที่สูงขึ้น โดยผลักดันให้พัฒนาจากการจัดการคลังสินค้าและการขนส่งแบบเดิมๆ ไปสู่การควบคุม "กระบวนการผลิตแบบเรียลไทม์-แบบเคลื่อนที่" อย่างครอบคลุม จุดเน้นของฝ่ายบริหารเปลี่ยนจากการรับรองว่า "สินค้าจะไม่สูญหายหรือเสียหาย" ไปสู่การรับประกัน "การจัดหาวัตถุดิบอย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพ การทำงานที่เชื่อถือได้ของระบบออนบอร์ด การควบคุมกระบวนการผสมที่แม่นยำ และการบันทึกข้อมูลที่ครบถ้วนและถูกต้อง" จุดเน้นของการจัดการความปลอดภัยยังเปลี่ยนจากการป้องกันความเสี่ยงภายนอกระหว่างการขนส่งไปสู่การรับรองความปลอดภัยและมาตรฐานการปฏิบัติงานของระบบการผลิตบนเรือ
ดังนั้น ลักษณะด้านลอจิสติกส์ของยานพาหนะขนส่งวัตถุระเบิดแบบผสมจึงแสดงถึงโมเดลห่วงโซ่อุปทานขั้นสูงที่บีบอัดห่วงโซ่อุปทาน การผลิตและการบริโภคที่ทับซ้อนกันในเวลาและพื้นที่ และเปลี่ยนการเชื่อมโยงที่มีความเสี่ยงให้เป็น-การเชื่อมโยงที่สร้างมูลค่า มันไม่ได้เป็นเพียงนวัตกรรมในเครื่องมือการขนส่ง แต่เป็นการสร้างระบบโลจิสติกส์ขึ้นใหม่อย่างเป็นระบบและปฏิวัติสำหรับสินค้าที่มีความเสี่ยงสูง-ผ่านการบูรณาการทางเทคโนโลยี ค่านิยมหลักอยู่ที่การบรรลุความเป็นเอกภาพของความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความสามารถในการควบคุมผ่านการรื้อปรับระบบกระบวนการ ซึ่งทำหน้าที่เป็นรากฐานด้านลอจิสติกส์ที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมวัตถุระเบิดพลเรือนที่มุ่งสู่การพัฒนาที่ชาญฉลาดและมุ่งเน้นบริการ-
